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精益产线规划,少走一米路,多出一分利

动线顺不顺,决定一天的搬运量;工位间距、线边仓、缓冲区位——每一个数字都算得出钱。

现场难点

这类现场,卡在哪

物流绕

通道与人流交叉,搬运距离长,一天多走几公里。

工位挤

间距不够、物料堆到线上,作业节拍被无效动作吃掉。

换型慢

换型时间以小时计,柔性不足,小批量订单不划算。

典型现场场景

你的车间,大概是其中一种

这三类现场我们进得最多——每一类都有自己的破法,没有一套模板能横着走。

高频交叉区人、车、货在同一平面上抢路,安全标识再多也压不住风险。
多工序连动线工序之间靠人推车,搬运距离与在制品都藏在「感觉还行」里。
小批量换型换型以小时计,柔性不足——工装定位与准备区可视是最直接的破口。
交付内容

我们交什么,写进清单里

每一项都对应报价清单里的一行,交付时逐项验收;材料与工艺可按工况选型,具体在清单中单列。

问题 → 对策 → 交付物

你说的痛点,对得上哪件交付物

这一栏最能说明我们怎么干活:左边是客户原话,中间是我们的判断,右边是你最终拿到的东西。

你现场的原话
我们的判断
你拿到的交付物
搬运距离长,一天多走几公里
用动线重排换掉无效搬运
现状图 + 改善图 + 搬运距离量化对比表
人车货混行、通道被占
先把通道定死,再谈效率
通道净宽标线 + 单向循环设计 + 人车分流标识体系
线边物料堆到作业面上
给物料设水位线,不给人留弹性
线边仓与缓冲区容量规划 + 目视化水位线 + 补料路径
改造前后

同一个位置,两种命运

BEFORE · 改造前

改造前:搬运在补管理的短板

通道被占用、物料堆到线上、换型靠老师傅记忆——效率靠加班补。

AFTER · 改造后

改造后:把距离和时间画出来

通道定宽、线边仓有水位线、工装定位可追溯——改善前先有对比表。

对比图为原型示意图,实际交付时提供本项目改造前后的现场实拍对照。

它说「精益产线设计」,我们说「少走一米路,多出一分利」
精益行业不缺术语,缺的是让车间听得懂的话
标准与方法

凭什么说合规 / 靠谱

依据精益生产的现场改善逻辑(动线分析、搬运强度测算、SMED 快速换型思路)策划,安全间距与人机工程校核参照现行相关标准执行。方案输出含现状图、改善图与量化对比表(搬运距离 / 行走步数 / 换型时间),便于你验收时逐项核对。

约一次免费现场诊断
做过这一块的项目

同一条业务线,我们做过的现场

下面每一个客户,都是这条业务线上的真实现场。带「双线项目」标记的,表示这家厂我们同时做了目视化与文化空间——一体两面,一次勘察就能一起解决。

仓储物流

京东物流

成都 · 仓储物流

分拣作业区目视化、人车分流与库区标识体系

人车货高频交叉区的安全标识体系重建
作业动线与园区品牌导视同步设计,外来车辆进园即被引导。
食品加工

徽记食品

成都 · 食品加工

清洁区 / 非清洁区动线与作业面同步规划

分区动作变成一条单向路径,交叉污染从动线上消除
同一厂区的参观动线由文化团队承接,生产动线与参观动线互为表里。
精密制造

某精密制造企业

德阳·广汉 · 精密制造

多品种小批量产线的工位间距与线边仓重排

换型准备区可视,换型时间可按次复测
客户名称按保密约定处理,可与 6S 现场目视化打包推进。
常见问题

客户最常问的三个问题

你们是做设计的,凭什么懂产线?

我们做的是「产线的现场表达」——动线、间距、线边仓这些事,规划院出图纸,但落到地面划线、定置标线、节拍看板上,是我们和车间班组一起调的。自 2019 年起,我们从纺织、食品、物流、消防装备、精密制造到军工科研的现场都进过。

改造要不要动设备?

优先不动设备。绝大多数车间通过动线重排、定置优化、线边仓整理就能明显改善;确需调整设备的,我们会先出投入产出测算,由你决定。

多久能看到效果?

划线落地后现场即时改善;搬运距离与换型时间类指标,一般在 1–3 个月内可复测对比。

相关业务

这一套,还能这么配

多数客户会同时做两条线——现场与产线打通,或者现场与文化打通。

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